BMW GS llega al aniversario número 40 y contando, con sus míticas Gelände Straße.
Gelände Straße es el acrónimo usado por la ingeniería teutona para describir la indiscutible polivalencia de sus máquinas. Ya han pasado 40 años y con grandes embates por parte de la competencia no solo sobreviven sino que mantienen un imbatible reinado. La marca Bávara ha logrado tal liderazgo que no solo es el referente a seguir sino el reto a superar por sus competidores.
Su innegable primer lugar ha sido conquistado por su versatilidad, actualidad tecnológica e innovación de ingeniería en la geometría de las diferentes monturas. El espectro de motores es amplio para todos los gustos y bolsillos empezando por 350 cc, pasando a 750 cc y 850 cc, hasta el generoso 1250 cc.
Inspirados en la legendaria pionera R100 GS los diseñadores han logrado, mediante una combinación del negro y amarillo sumada a elementos muy llamativos, un nuevo look imposible de pasar desapercibido que se ajusta y cobra mayor relevancia su genial apodo Bumblebee.
Aunque nació en 1978 desarrollada internamente, la GS 80 fue la precursora de la saga ganando dos medallas de oro en el Campeonato del Mundo de Seis Días. Esto demostró lo acertado de la mecánica y la ingeniería, tanto así que debutó en el mercado en 1980 y oficialmente se llamó BMW R80 G/S.
En el periodo de 1980 a 1987 con la GS es cuando BMW logra adueñarse de algo que no existía y es la polivalencia de las motos. Es aquí donde nace el segmento de motos grandes, además de ser todoterreno.
A partir de 1987 y hasta 1996 con el nuevo modelo de R100 GS se logra la conquista del enduro de gran cilindrada para convertirse en la más rápida y potente del mercado. También nace el apodo Bumblebee por la versión con pintura negra y amarilla.
Ya para 1994 y hasta 2003 la GS más que un referente, se ha convertido en un icono. La versión R1100 GS con su novedoso motor bóxer de cuatro válvulas sorprende por la versatilidad de manejo y grandes cualidades para viajes largos. En 2002 nace la serie Adventure.
Para los años entre 2000 – 2008 y debido al nuevo motor monocilíndrico refrigerado por agua, las versiones F650 GS y F650 GS Dakar dan la posibilidad desde el uso diario hasta el enduro más exigente.
En 2004 BMW Motorrad vuelve a sorprender con la nueva R1200 GS que se caracteriza por el consabido motor bóxer, aumentando la cilindrada, la potencia y el par, además de una reducción de hasta 30 kgs de peso. Diez años más tarde la inquieta ingeniería alemana logra desarrollar el motor bóxer refrigerado por agua. Una auténtica novedad.
Hoy en día todas las versiones GS cuentan con una sólida herencia y gran innovación. Su buque insignia, la fantástica R1250 GS no solo alardea sino que hace un derroche de tecnología que aporta las máximas posibilidades de seguridad así como un confort indiscutible en la conducción.
Sin importar la que escojas, los kilómetros que harás con seguridad y diversión de seguro superarán cualquier expectativa.
